来源：新智元（ID：AI_era）
马斯克和贝索斯，就一直在首富的宝座上你追我赶。
在 2020 年财富暴涨 1600 亿美元后，马斯克短暂的戴上了王冠，但随后，又被亚马逊的主人甩在身后。
我们好奇的不只是这二人，科技互联网大佬们究竟年薪多少呢？
非盈利组织 As You Sow 从 2015 年开始对世界大型企业的 CEO 收入进行研究，近期，As You Sow 发布了第七份年度报告，其中详细介绍了 100 位薪酬最高的 CEO。
一起来‘柠檬’下！
CEO 年薪大排行，皮柴登顶，完爆 1085 名员工工资合
在最近发布的 CEO 高薪排行榜报告中，全球最会赚的 CEO 不是马斯克，也不是贝索斯，而是 Alphabet 的 CEO 孙达尔·皮柴。
他拿了最多的工资，达到 2.8 亿美元，相比之下，Alphabet 员工的工资中位数为 258，708 美元，1085 名员工的工资和 CEO 的薪酬大致相当。
微软的总裁 Satya Nadllea 排在第 24 位，工资超过 2789 万美元，大致相当于 249 名微软员工的年薪。
社交媒体网站一向被认为是硅谷巨头，然而只有 Facebook 的扎克伯格出现在了榜单中，位列第 73 位，年薪大概相当于 94 名 Facebook 员工。
除了科技公司，榜单的前 30 名还有迪士尼的总裁 Bob Iger，福克斯的总裁 Lachlan Murdoch，以及卡夫亨氏的总裁 Miguel Patricio。
是否高薪就代表着能力更强，公司的业绩更好呢？As You Sow 指出：未必是这样！
自 2015 年起，这份榜单每年都发布一份，其中，有九家公司的 CEO 一直在榜上，合计薪酬超过了 20 亿美元！
实际上，固定的工资在 CEO 薪酬中占比很少，例如 Netflix 的 CEO 工资占比仅有3%，他们的高薪都来自于业绩的奖励和达到业绩目标后的股票奖励，也就是说每年赚多少钱全凭业绩。
难道说，‘打工是不可能打工的’是高管们取得高薪的秘诀？
除了 CEO，其他岗位的高管薪酬差距也很大。
例如在迪士尼，董事长兼 CEO 的年薪达到了 4700 万美元，而副总裁和首席通讯官（CCO）的年薪‘仅有’750 万美元。
大概就只是一个零头罢了。
Neflix 的 CEO 和 CFO 的薪酬分别为 3857 万美元和 1200 万美元，而前任 CFO 的薪酬则‘只有’513 万美元。
疫情让大家宅在家里，也让新媒体行业的高管们拿到了更高的薪酬，看来确实是时势造高薪！
不过，高管的年终奖和我们有什么不一样？
相同点：根据绩效考核
不同点：数量不一样
例如，由于 2020 年苹果的销量远超预期，苹果决定授予‘最强打工人’库克 100 万股的股票，以资鼓励。这按 2 月 24 日股价计算，大概相当于 1.25 亿美元，折合人民币 8 亿元。
如果库克以 007 的工作制为公司奉献的话，他的秒薪是 25 元。好像也不是很多，毕竟我们一年只有 3153 万 6000 秒。
大佬们为世界作出的科技贡献固然值得我们钦佩，但是，对环境保护者以及气象学家来说，他们看到了富豪们‘毁坏’世界的另一面。
大佬碳足迹=普通人活 550 岁，马斯克却环保的很意外
在过去流行病、经济衰退和死亡的一年里，马斯克并不是唯一一个财富大涨的人。根据《福布斯》的数据，2020 年，全球亿万富翁的财富总共激增超过 1.9 万亿美元。
这个天文数字意味着什么？
根据我国的情况，普通人要想实现财富自由，一线城市 2.9 亿，二线城市 1.7 亿，然而，这些还只是人民币。
1. 9 万亿美元，意味着更多的金钱、消费、取乐。
但是，当这些财富转化为能源后，由此产生的碳足迹，也同样惊人。
富人拥有游艇、飞机和多处豪宅，这些都会给大气层带来温室气体。根据印第安纳大学开放人类学研究所的调查，亿万富翁的碳足迹可能是普通美国人的数千倍。
交通和房地产占了大多数人碳足迹的绝大部分，根据计算，一艘拥有固定船员、直升机停机坪、潜水艇和游泳池的超级游艇每年会排放大约 7020 吨二氧化碳。
为了选取亿万富翁的样本，研究人员从 2020 年福布斯榜单中的 2095 位亿万富翁开始。
为了了解情况，我们先来看看普通人的碳足迹。
美国居民，包括亿万富翁，2018 年每人排放的二氧化碳约为 15 吨。全球平均足迹较小，每人仅约 5 吨。
相比之下，样本中的 20 人在 2018 年平均贡献了约 8190 吨二氧化碳，有些人产生的温室气体远比其他人多。
据《福布斯》报道，除 1 月份去世的谢尔顿-阿德尔森外，其他财富的估计都是基于 2 月 15 日的数据
‘喷气式’的亿万富翁
罗曼·阿尔卡季耶维奇·阿布拉莫维奇 （Roman Abramovich）是名单上最大的污染者，他的 190 亿美元财富大部分都是通过买卖石油和天然气获得的。在俄罗斯之外，他最出名的可能是伦敦切尔西足球俱乐部的头条新闻老板。
阿布拉莫维奇驾驶着他的超级游艇在地中海巡游，这艘名为‘日蚀号’的超级游艇从船头到船尾长达 162.5 米，是世界上第二大的游艇，可与一些游轮相媲美。
他乘坐定制设计的波音 767 飞机在全球各地旅行，这架飞机拥有一个 30 个座位的餐厅。他乘坐湾流 G650 喷气式飞机、两架直升机中的一架或游艇上的潜水艇进行短途旅行。
他在许多国家都有住宅，包括伦敦肯辛顿花园的豪宅，法国安提布角的城堡，以及圣巴特岛 28 公顷的庄园，该庄园曾属于大卫-洛克菲勒。2018 年，他离开英国，定居以色列，成为双重国籍，并在 2020 年以 6450 万美元的价格购房。
据估计，他在 2018 年至少要负责 33859 公吨的二氧化碳排放——超过三分之二来自他的游艇，而他的游艇一年四季都随时可以使用。
巨型豪宅和私人飞机
比尔-盖茨目前以 1240 亿美元成为世界第四大富豪，但他是一个 “适度 ”的污染者–按照亿万富翁的标准，他是典型的可能不拥有巨型游艇，却用私人飞机来弥补的人。
微软联合创始人，2020 年退休后管理全球最大的慈善机构比尔及梅琳达-盖茨基金会，捐赠额达 500 亿美元。
20 世纪 90 年代，盖茨耗资 1.27 亿美元在华盛顿州梅迪纳建造了 Xanadu–以奥森-威尔斯的《公民凯恩》中庞大的虚构庄园命名。
这座巨宅占地 6131 平方米，有 23 个车位的车库、一个 20 人的电影院和 24 个浴室。他还在南加州、华盛顿州的圣胡安群岛、纽约州的北塞勒姆和纽约市拥有至少 5 处住宅，以及一个马场，
4 架私人飞机、一架水上飞机和‘收藏’的直升机。
据估计，他每年的碳足迹为 7493 公吨，主要来自大量的飞行。
有环保意识的科技 CEO
尽管，出生于南非的特斯拉汽车公司和 SpaceX 公司的首席执行官马斯克是世界第二大富豪，拥有 1770 亿美元的身家，但他的碳足迹却出奇的低，而且他似乎打算为其他亿万富翁树立一个榜样。
他不仅没有超级游艇，还说自己连假期都没有。
通过，2018 年他的碳足迹比较适中，这要归功于他的八套房子和一架私人飞机。今年，他的碳足迹会更低，因为在 2020 年，他卖掉了所有的房子，并承诺将剥离他的其他世俗财产。
尽管他的个人碳足迹仍比普通人高出数百倍，但他表明超级富豪仍有选择的余地，如果他们愿意，确实可以降低对环境的影响。
从他 2018 年的资产看出，他的估计足迹是 2084 吨。
保守估计
但随机或有代表性的亿万富翁碳足迹样本是不可能的，因为大多数富豪都不敢公开，所以他们不得不把重点放在那些消费是公众所知的人身上。
这就排除了亚洲和中东的大多数超级富豪。
利用广泛的来源，如美国能源信息署和碳足迹，来估计每个房子、飞机、车辆和游艇的年度二氧化碳排放量。在某些情况下，他们不得不从卫星图像或照片中估计房屋的大小，并通过搜索大众媒体和借鉴其他研究来估计私人飞机和游艇的使用情况。
但是，这些可能都是保守估计。
因为研究人员没法计算每项资产的‘内含碳’排放量——即在制造产品的整个供应链中燃烧了多少二氧化碳；以及其家人、家庭雇员或随行人员产生的排放量；也没有包括他们拥有部分或全部股份的公司的排放量，因为这将增加另一个重要的复杂性。
例如，在计算马斯克或贝佐斯的碳足迹时，特斯拉或亚马逊的排放量没有被计入。
anyway，从环境角度来看，与拥有的财富相比，这是他们目前拥有的最糟糕的资产。
作者表示，此项研究的目的，是让人们思考财富的环境负担。
虽然大量的研究表明，富国和富人产生的温室气体排放量远远超过他们的份额，但这些研究可能会让人感到抽象和学术性，从而更难改变这种行为。
他们认为，‘超级交易’会导致超级富豪们的能源密集型消费习惯产生重要影响，使他们成为人们不应效仿的过度消费的典范。
气候专家表示，要想将全球变暖限制在比工业化前水平高 1.5 摄氏度的任何希望，各国必须在 2030 年之前将排放量减少一半，并在 2050 年之前将其消除。
但要求普通人去完成这一目标，显然不现实，毕竟，他们要大约有 550 岁的寿命才勉强等同于名单上的普通亿万富翁。
参考资料：
https：//thenextweb.com/hardfork/2021/02/25/how-big-elon-musk-bill-gates-carbon-footprprivate-planes-mansions-and-superyachts-what-gives-billionaires-like-musk-and-abramovich-such-a-massive-carbon-footprints-surprise-syndication/
https：//www.businessinsider.com/google-sundar-pichai-microsoft-satya-nadella-overpaid-ceo-2021-2
