李想谈科技公司造车:他们从0到1,我们已经从1到10

理想汽车 CEO 李想在理想汽车 2020 年第四季度财报会中谈及对近来科技公司宣布造车的看法,表示非常敬仰也非常欢迎这些科技企业进入这个行业,但时间对我们几家新势力是更有利的,当新进入的科技企业埋头从 0 到 1 阶段的时候,理想汽车已经进入到从 1 到 10 的高速增长阶段。

他指出,任何一个新的科技企业想要进入智能车领域,从组建团队到市场调研,到立项、到正式研发、到实验、到生产、到工厂制造再到交付市场,要想做出一款比较好的产品,比较理性的看是需要 3 年的时间。

他也坦言,最开始几十家造车新势力快速出车的企业大部分都夭折了。那些快速造出来的车并没有什么竞争力,后边生存下来的都是很耐心在造车的,经过这样的研发时间加上需要 1 年的市场验证,基本上 4 年时间过去了。

“大家可以想象一下,4 年后理想汽车会发展成什么样子。第一,从销量和用户规模而言,到 2024 年底,我们会有一年大几十万的销量,可能已经有非常大的用户规模和品牌积累。第二,从实打实的基础建设而言,到 2024 年,我们会有上千家服务网点,给用户提供全面的服务。同时,我们自己的工厂和供应链,也能够为我们后面突破百万辆提供非常好的基础的支持能力。第三,到 2024 年,在第二个战略周期,我们会有非常丰富的产品,从 15 万到 50 万元价格区间的完整覆盖,为用户提供全面的服务,产品和技术也都会变得非常成熟。”李想表示。

李想也进一步阐明了理想汽车的产品规划,从 2022 年开始,理想汽车每年至少会发布 2 款新的产品交付市场,并且在 2023 年会交付纯电系列产品。“今天我们只覆盖了 30-35 万的价格区间,接下来会非常有效地对 15-50 万的价格区间进行完整覆盖。”

值得一提的是,理想汽车 CTO 王凯表示,今年,我们的研发费用将进一步增加,达到至少 30 亿元人民币,预计在未来 3 年内,研发费用将达到每年 60 亿元人民币(10 亿美元)。其中,预计超过一半的费用都将用于自动驾驶的相关研发工作。

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李想内部信:新能源车未来十年会超高速增长,理想要拿下 20% 份额

2 月 22 日,理想汽车 CEO 李想发布内部信,他在内部信中表示,全球新能源汽车的销量增长会超过大部分机构的预测,预计 2030 年达到 60% 的乘用车新车销售占比,中国的占比还会更高。新能源汽车在未来十年注定超高速增长。

他指出,理想的战略目标必须是可以衡量的,市场占有率是我们战略的核心。只有在 2025 年拿到中国智能电动车 20% 以上的市场份额,成为公认的头部企业,我们才有足够的人才、技术和资金的储备,参与到 2030 年更激烈的全球市场竞争中去。所以,理想汽车 2025 年的战略目标:20% 的市场份额,成为中国第一的智能电动车企业。(丁广胜)

以下为李想内部信全文:

理想汽车的伙伴们,2021 新年好。

理想汽车创办五年多,不断向先进企业学习,通过实战和迭代形成了自己的工作法:理想汽车工作法(简称 LBP)。理想汽车 2025 战略按照 LBP 中的理想汽车战略分析法(简称 LSA)完成。今日正式向全员发布理想汽车 2025 战略,有助于伙伴们充分理解企业的未来发展。

(一)认知与愿景,2030 年我们怎么看一、2030 年的行业趋势

1、全球大环境

中国计划 2030 年左右达到碳排放峰值,对于新能源汽车行业的发展具有正面推动作用。美国和欧盟也都对未来碳排放和禁售燃油车的时间表提出较高要求。我们判断全球新能源汽车的销量增长会超过大部分机构的预测,预计 2030 年达到 60% 的乘用车新车销售占比,中国的占比还会更高。新能源汽车在未来十年注定超高速增长。

我们对于新能源汽车的销量增长是乐观的,但同时认为在疫情和全球债务的影响下,全球经济存在不确定性。基于此,我们认为全球乘用车的年销量会在 6500 万- 7000 万辆徘徊,不会有实质性增长。我们预测2030 年全球新能源乘用车的销量在 4000 万辆左右,中国的销量会达到 2000 万辆。

2、技术的发展

自动驾驶在接下来十年会以摩尔定律的速度发展,2030 年不论是车载算力还是传感器的分辨率都会得到数百倍的提升。上千 TOPS(算力单位)的芯片,上亿像素的摄像头以及高分辨率固态激光雷达,都会变成自动驾驶的标配。

只要拥有足够多的数据和充足的研发投入,智能电动车的头部企业都可以实现 Level 4 级别自动驾驶,自动驾驶会成为智能电动车的操作系统,而不是功能配置。到 2030 年,我们认为 Level 4 级别自动驾驶会变成每一辆智能电动车的标配,用户不会选购一辆不具备自动驾驶能力的智能电动车。

在电动技术层面,10 分钟实现 300-500 公里的超快充技术将会全面普及,从而让充电体验接近加油,这会成为电动车加速普及的必要条件。更加绿色环保的发电形式,具备储能能力的充电网络以及 V2G (车辆到电网),会形成全新的商业价值链。HPC 超级充电站会具备超越加油站的投资回报率,从商业上更好地支撑电动车的普及。

3、市场的变化

2030 年自动驾驶的全面普及,会让消费者对于车的需求两极分化。

一部分人认为车会成为自动驾驶的专属空间,希望拥有属于自己和家人的独享空间。这个空间拥有我们喜欢的氛围和设计,充足的电能,超强的算力,最好的 VR 和 AR 环境。它是娱乐的空间,是社交的空间,是工作的空间,是家庭的空间。智能电动车会成为比住宅更超值的独享空间。我们认为私家智能电动车的销量并不会减少,每辆车全生命周期的产值还会大幅增加。

另外一部分人认为自动驾驶的车就是交通工具,解决从 A 点到 B 点的出行问题,只需要考虑效率和成本即可。这类需求的竞争会让包含自动驾驶出租车在内的出行成本大幅下降,而自动驾驶的公共交通甚至会变成免费服务,企业和政府可以通过增值服务获取收益。

理想汽车会坚持自己的使命:创造移动的家,创造幸福的家。为更多的家庭打造自动驾驶的专属空间,创造幸福,忠于我们自己的品牌使命。

二、2030 年的行业挑战1、竞争的挑战

传统燃油车的竞争是工业和机械的竞争,最近几十年的竞争格局整体而言是相对友善的,更像是足球中的联赛,而不是杯赛和淘汰赛。即使是一个市场占有率较小的品牌,也能通过自己的独特定位和产品特色抓住细分市场,健康地生存和发展。

智能电动车竞争的终局是数据和芯片的竞争,会很快变成足球世界杯这样的淘汰赛,每个品牌会面对小组赛出线,以及一轮轮的淘汰赛。参考 2020 年中国智能手机的市场占有率,前五个品牌占据了 96.5% 的市场份额。2030 年智能电动车的市场竞争和占有率会非常类似,只有获得 25% 以上的全球市场份额,才有机会成为全球智能电动车行业的头部企业。

2、能源的挑战

充电的便利性仍然是电动车普及过程中最大的挑战和屋顶所在。可安装私家充电桩的车位总量极为有限,这会阻碍更多燃油车车主换购智能电动车,只有充电站真的做到和加油站一样的方便快捷,才可以让所有的消费者把燃油车更换为智能电动车。

接下来的十年,理想汽车会选择两条路线并行:1、以城市纯电、长途发电为用户价值的增程电动平台(充电宝);2、十分钟补充 300-500 公里续航的 400 千瓦超快充的高压纯电平台(超级充电器)。我们所做的一切都是站在用户价值的角度,提供自由出行的能源解决方案,加速电动车的普及。

3、组织的挑战

传统的工业组织无法匹配智能电动车的发展需求,智能电动车时代需要的是智能组织。

传统燃油车运行在一个相对可控的世界里,计划、流程、控制是最有效的管理模式,也产生了强大的工业企业和工业组织。购买一辆传统燃油车,三年后几乎没有什么变化,而一辆智能电动车,几乎每个月都在成长,这意味着管理方式将会彻底不同,人才的需求也会彻底不同。

人类是地球上最先进的智能生物,人类智能的运行模式是:1、感知;2、决策;3、执行;4、反馈。具体到一个产品,一个组织以及组织里的伙伴,如何有效运用人类智能的运行模式,构建产品和组织的管理运营体系,是每一个智能电动车企业的必修课。

三、理想汽车 2030 年的愿景:创造移动的家,成为全球第一的智能电动车企业。

这是一个中国企业前所未有的愿景和目标,但是我们有责任在这样的大势下有所作为,有大作为。虽然传统汽车行业发展了超过 100 年,但是智能电动车的竞争在 2030 年基本上就会分出胜负。

希望通过我们全体伙伴的奋斗,在人生中最好的十年,在行业最好的十年,做成一件真正的大事。把这个十年活成我们人生中最自豪的十年,千万不要让我们的人生留下一个巨大的遗憾。

(二)市场与战略,2025 我们怎么做一、2025 年的时间节奏

2015 年 – 2020 年是理想汽车从0-1 的阶段,和大多数初创企业一样,这个阶段我们的资源和资金相对匮乏,所以生存和拥有造血能力是这个阶段企业发展的核心目标。我们交付了理想 ONE,经历了完整的产品、研发、供应链、生产、销售,以及组织能力的考验,并取得了 2020 年中国新能源 SUV 销量第一,具备了最基本的生存和造血能力。

2021 年 – 2025 年是理想汽车从1-10 的阶段,即高速发展的阶段。标志性的挑战是我们要成为中国智能电动车品牌销量的头部企业,拿到全球市场头部企业竞争的门票。预计中国 2025 年将会销售超过 800 万辆智能电动车,获取 20% 以上的市场份额是成为中国头部企业的必要条件。

这是一个巨大的挑战,我们必须保持充沛的人才和资金储备,以用户产品价值为目标,以技术研发和产品研发为企业的核心驱动力,将最多的资源投入到研发和人才储备上面去,不走捷径,不抄近道。

二、2025 年的用户定位

从 2015 年 – 2020 年,我们选择了一个精准的用户群体,并围绕着这群用户构建价值体系,落实到产品和服务上去。这珍贵的用户群体具备鲜明的特点:

第一,他们普遍都是有孩子的家庭用户,经常需要三代同堂。他们是奔驰宝马奥迪车主的增购,是大众丰田本田车主的换购。理想 ONE 的设计充分考虑了包含男主人、女主人、长辈和孩子在内的每一位家庭成员的需求。良好的驾驶体验、持续成长的能力、副驾驶屏幕、第二排电动座椅、第三排的通道、巨大的后备箱等,都是为这个群体而设计。

第二、他们普遍拥有充电条件,也有非常明确的长途驾驶需求(比如自驾游)。超过 70% 的车主拥有独立车位并安装了家用充电桩,还有超过 20% 的车主在公司或小区有稳定的公共充电条件。在市区里几乎都是纯电行驶,绿色环保且用车成本低。而增程发电是体验最好的长途充电解决方案,因此长途驾驶时也没有任何焦虑,可以自由远行。他们把理想 ONE 当作一辆可长途驾驶的纯电动车来购买和使用。

展望未来五年,我们会扩大用户群体的覆盖:更广泛的家庭用户,任何想要拥有自己「家」的用户。围绕创造移动的家这个核心使命,提供更丰富的智能电动车,包含第二代增程电动 X 平台的多款产品,高压纯电 Whale 平台的多款产品,高压纯电 Shark 平台的多款产品,坚持豪华智能电动车的品牌定位,广泛的覆盖 15-50 万的价位,让更多人可以拥有高品质的移动的家。

用户:家庭用户

用户需求:自动驾驶的专属空间

价格区间:15-50 万

品牌定位:豪华智能电动车

品牌使命:创造移动的家,创造幸福的家。

三、2025 年的战略目标

战略目标必须是可以衡量的,市场占有率是我们战略的核心。我们只有在 2025 年拿到中国智能电动车 20% 以上的市场份额,成为公认的头部企业,我们才有足够的人才、技术和资金的储备,参与到 2030 年更激烈的全球市场竞争中去。

理想汽车 2025 年的战略目标:20% 的市场份额,成为中国第一的智能电动车企业。

关键支撑要素一:以用户产品价值为核心,领先的产品研发、技术研发组成的综合技术能力。

关键支撑要素二:以市场占有率为核心,领先的销售服务、生产、供应链组成的商业能力。

关键支撑要素三:以智能组织为核心,领先的人才、数据、资金组成的战略资源支持能力。

只有综合实力做到了第一,才真正有机会在智能电动车的世界杯上夺冠。

希望理想汽车的每一个伙伴可以认真阅读 2025 战略,把企业的核心目标与要求落实到具体的工作中,让自己的业务决策和工作成果可以更好地支持企业 2025 战略。迎接我们人生中最精彩、最具挑战的十年,实现让我们每个人自豪的十年。

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