不拿行车记录仪视频 拒绝检测?站特斯拉车顶维权女车主再回应

不拿行车记录仪视频拒绝检测?站特斯拉车顶维权女车主再回应

日前,有抖音用户上传的视频显示,3 月 9 日,河南郑州,一名女子手持喇叭坐在特斯拉 Model 3 车顶维权。

车身上用白布黑字写道,“特斯拉刹车失灵”,而且喇叭循环播放“特斯拉 Model 3 春节期间刹车失灵,引发交通事故,一家四口险些丧命”的录音。此事也引发了现场不少人员围观,同时引发了网友的热烈关注与讨论。

对此,维权女车主和特斯拉方面也都分别进行了回应,不过事件还没有被“一锤定音”,仍有不少“争议”。(特斯拉回应)女车主回应

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当前,该事件也在网络上持续进行舆论发酵。同时,随着更多细节深挖,又不少网友开始质疑维权女车主的维权动机,甚至有网友表示,特斯拉车辆自带“哨兵模式”可以记录当时事发视频,为何车主不公布行车记录仪视频。

日前,维权女车主在接受网易汽车采访时,回应了公众的质疑,并且也对特斯拉提出了新的疑问。

特斯拉自带行车记录仪和哨兵模式,为什么不直接提供行车记录影像?

对此,张女士表示,她这辆进口 Model 3 的出厂日期是 2019 年 10 月 31 日,她是在 2019 年 11 月购买的,当时这款车型还没有为车主配备用于存储的U盘。

“我就是太相信特斯拉了,因为我以前理解那个行车记录仪就是记录用的,就是车在外面停放不安全可以监控一下,但是平时我的这个车都是放在我们家车位上,很安全,所以我就觉得不用买。当时没太在意这个事,现在我肠子都悔青了,要是我安了行车记录仪(的U盘),可能现在也就不用这么难了。”

同时,由于事故路段位于安阳郊区的 G341 国道,该道路目前还处于正在加装红绿灯及监控阶段,很多设备暂未开通,加上道路周边多为田地及村庄,因此,张女士想要借助事故地点周边监控的想法也无法实现。

“我家里的人现在也在积极的去找当时经过的车辆,或者当时在等红绿灯的车辆,或者是沿途有没有商店的监控能记录下来的,我们家人正在一家一家的去问。”

另外,根据特斯拉提供的数据显示,当时事发时的车速高达 118km/h,对于这一说法,张女士并不认同,她表示,当时的实际车速约为 60-70km/h。

“那条路货车很多,然后路边行人也多,我们是不可能达到他们说的这个速度的。”张女士表示,事发后她曾让朋友多次来到同一路段、同一个时间点去做测试最高车速,试验下来的结果是车速都没有超过 90km/h。

为什么拒绝接受第三方检测?张女士对此表示,“我觉得特斯拉在扭曲事实。”张女士表示自己并非不同意第三方调解,只是对于调解时提到的鉴定机构不认可。我们也想找一个专业权威的鉴定机构来证明我们的清白。

在解答外界质疑的同时,张女士对于目前特斯拉官方给出的回应,也提出了四点质疑:

质疑一:“特斯拉在声明中称‘经过对车辆数据和现场照片的查看与分析,发现车辆在踩下制动踏板前的车速为 118.5km/h’,那么,特斯拉敢不敢开他们的车,用他们最好的司机在同一时间,同一路段,跟我一起做几次实验,看看究竟能不能开到 118.5km/h这个速度?”

质疑二:“我身为特斯拉车主,想要自己的车在事发半个小时前的数据,包括当时的通话录音,为什么特斯拉一直婉拒不予提供? ”

质疑三:“特斯拉在声明中称我不同意接受第三方检测,我只是不同意不合理的调解,不同意只有这一家检测机构,我需要的是鉴定中心,而不是质量认证中心。这算不算舆论误导?”

质疑四:“特斯拉在声明里提到‘经过对车辆数据和现场照片的查看与分析’,我想问这个现场的照片是谁提供给你的,是警方吗?是当时负责这起事故的民警提供给你的吗?”

对于张女士的质疑,特斯拉方面的工作人员表示,他们一直在和客户沟通,一起寻找第三方鉴定架构进行鉴定。

对于提供事发时自己车辆的相关数据及录音,该工作人员只回应“相关数据,我们会给提供给有资质的第三方进行鉴定。

从目前特斯拉和张女士双方的回应来看,双方对事发时车速、第三方鉴定机构的选择存在一定的分歧,张女士也表示,自己的最终诉求就是退车。

“因为这个车我已经不敢开了,现在看到这个车就觉得很恐怖,感觉腿都是软的。”

目前,此事车主和特斯拉双方仍然在协商当中,对此,我们也将会保持关注。

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